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      道路層間剪切(變角剪)的應用

      作者:admin     發布日期: 2020-08-13     二維碼分享
      道路層間剪切(變角剪)的應用
      西安市亞星土木儀器有限公司西安市亞星土木儀器有限公司
      針對瀝青面層間推移問題,設計開發了路面材料剪切(變角剪)儀器用于層間抗剪強度測試。通過具體試驗驗證了其測試性能的可靠性,證明其可以用于對路面結構層、橋面鋪裝層的層間抗剪切(變角剪)的試驗,為評價路面層間處理工藝措施提供了有效的手段。
      瀝青路面的推移是在夏季較容易發生的一種病害。推移的產生主要有兩方面原因:一是由于瀝青面層和基層之間由于粘結力不足,在行車荷載的水平力或其他角度力反復作用下發生層間剪切推移;二是由于瀝青混合料的高溫穩定性不足,在夏季高溫時在行車荷載作用下產生。
      一般認為,前者多發生于瀝青面層較薄的情況下,后者則多發生在瀝青面層較厚的情況下。目前我國二級、三級公路的瀝青面層厚度普遍在10cm以下,加上重載、超載車輛的日益增多,路面層、面層間受到的剪應力較大,而面層與基層之間的粘結力(抗剪能力)卻不足以抵抗這種剪切推移作用。
      因此,在許多地方不同程度地出現了路面推移病害,個別路段甚至在建成當年就發生面層的嚴重推移而不得不挖掉重鋪,造成前修后補,不僅降低了道路服務水平,也影響了公路建設的社會形象?,F行瀝青路面設計規范雖然對層間結合處理工藝做出了規定,結構層間的剪應力也有相應的計算方法,但對于層間抗剪切能力則缺乏有效的實測手段。
      各地在實際施工中采用了許多不同的層間處理的工藝措施,一些新的材料也被用于層間處理,如改性瀝青、改性乳化瀝青、土工織物等。但由于沒有有效的檢測與評價手段,很難確定那種處理措施更為有效。而等到路面發生推移破壞則為時未晚。因此需要一種方便有效的層間抗剪強度測試設備來解決此問題。

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